В Москве активно ведутся работы по созданию оборотных тупиков в метрополитене. Эти специальные участки предназначены для поворота поездов и их ночного хранения, а также могут использоваться для технического обслуживания подвижного состава, объяснил Владимир Ефимов.
Площадь создаваемого котлована будет превышать 7700 квадратных метров, а толщина железобетонной стенки составит около 1 метра при протяженности более 705 метров. Объём планируемого извлечения грунта превысит 220 000 кубических метров. Для укрепления стенок котлована будут применены ярусы с подкосами и расстрелами из металлических труб. В процессе выемки грунта также установят распорную систему. Данная конструкция оградит котлован, обеспечив устойчивость стен и минимизировав осадки на поверхности, а также защитит близлежащие инженерные коммуникации и здания. После завершения строительства планируется провести благоустройство прилегающей территории. Длина оборотных тупиков составит 330 метров, сообщает mos.ru.
Метро Бирюлёвская линия будет проложено от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западное и Восточное Бирюлёво. В соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина, темпы строительства этой ветки были значительно увеличены, и уже завершена проходка первого тоннеля.
Реализацией проектов по проектированию и строительству новых станций и линий метро занимается компания «Мосинжпроект». С 2011 года благодаря её усилиям сеть московского метро значительно расширилась: было открыто 84 новые или обновленные станции, проложено более 180 километров новых маршрутов, построено 8 современных электродепо, а также модернизированы 5 действующих депо.